W dniu 10 marca 2010 r. w siedzibie Portu Lotniczego "RADOM" S.A. nastąpił odbiór "Koncepcji operacyjnej dla Portu Lotniczego Radom S.A. oraz w jego rejonie ze wskazaniem sposobów uniknięcia kolizji z ruchem prowadzonym z istniejących już sąsiednich lotnisk" przygotowanej przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej (PAŻP) na zlecenie PLR z dnia 9 grudnia 2009 r.

Dokument zawiera koncepcję operacyjną ruchu lotniczego w rejonie lotniska Radom - Sadków, w tym m.in. projekty procedur podejścia do lądowania oparte o wyznaczoną optymalną lokalizację pomocy radionawigacyjnych DVOR/DME oraz ILS/LOC, projekt strefy kontrolowanej lotniska, jak również analizę kolizyjności proponowanych rozwiązań z istniejącymi strukturami przestrzeni powietrznej.

W opracowaniu zwrócono uwagę na kilka aspektów, które staną się w najbliższym czasie przedmiotem intensywnych rozmów i ustaleń z odpowiednimi podmiotami, m.in. stwierdzono, iż procedura nieprecyzyjnego podejścia VOR na kierunku 07 będzie wymagała usunięcia lub ominięcia przeszkód, które aktualnie penetrują powierzchnię VSS (Visual Segment Surface); wprowadzenie sruktur przestrzeni kontrolowanej lotniska Radom (CTR oraz TMA) wymagać będzie zmian obecnie istniejących stuktur przestrzeni powietrznej w tym rejonie (MATZ EPRA, ATZ EPRP, TSA, TRA jak i modyfikacja tras MRT); pojawi się także konieczność zmiany górnej granicy strefy zakazanej EP P1 (Pionki) w zakresie ruchu prowadzonego z lotniska w Radomiu.